Elektromobilių rinka Lietuvoje bręsta, o kartu bręsta ir vienas svarbiausių klausimų kiekvienam vairuotojui: kur krauti automobilį pigiau – namuose ar viešose įkrovimo stotelėse? Diskusijų daug, o realūs skaičiai neretai skiriasi, nes kainą lemia ne tik tarifas už kWh, bet ir įkrovimo greitis, vartotojo įpročiai bei energijos planas.
Kodėl įkrovimas namuose tampa naująja elektromobilio „bazė“?
Įkrovimas namuose galėtų būti palyginamas su asmenine degaline kieme. Būtent ši logika paaiškina, kodėl 2025 m. tai yra pagrindinis elektromobilio „kuro“ šaltinis Lietuvoje.
Namų įkrovimas pigesnis todėl, kad:
- naudojami standartiniai elektros tarifai, ypač naktiniai;
- nereikia mokėti už infrastruktūros palaikymą ar operatoriaus maržas;
- įkrovimas vyksta tada, kai jums patogu – naktį ar esant pigesniam tarifui;
- galima naudoti saulės elektrinės generaciją, taip sumažinant kainą beveik iki nulio.
Šios priežastys lemia, kad įkrovimas namuose tampa ne tik pigesnis, bet ir patogesnis. Tai aiškiai matyti ir iš realių kainų skirtumo.
Kiek iš tikrųjų kainuoja įkrauti elektromobilį namuose?
2025 m. vidutinės namų elektros kainos rodo, kad elektromobilio įkrovimas naudojant naktinį tarifą kainuoja labai nedaug.
Vidutiniškai:
- 100 km įkrovimas namuose kainuoja apie 3–4 eurus;
- jei naudojamas dviejų laiko zonų planas, kaina dar labiau krinta;
- jei namas turi saulės elektrinę, dalis įkrovimo gali kainuoti beveik 0 eurų.
Kuo daugiau energijos suvartojama naktį – tuo didesnis sutaupymas. Būtent todėl žmonės dažnai perkelia įkrovimą į naktį, ypač žiemą.
Kiek kainuoja įkrauti elektromobilį viešose stotelėse?
Viešos elektromobilių įkrovimo stotelės patogios, greitos ir reikalingos kelionėse, tačiau 2025 m. jos kainuoja brangiau.
Kaina priklauso nuo stotelės tipo:
- Lėtos AC stotelės – apie 0,25–0,35 €/kWh.
- Greitos DC stotelės – apie 0,40–0,60 €/kWh.
- Itin greitos stotelės – 0,60 €/kWh ir daugiau.
Tai reiškia, kad 100 km kaina viešose stotelėse dažnai siekia 7–12 eurų, o kartais ir dar daugiau (priklausomai nuo operatoriaus).
Viešos stotelės yra būtinos, tačiau jos niekada nebus tokios pigios, kaip įkrovimas namuose, nes:
- infrastruktūros priežiūra brangi;
- taikomos papildomos maržos;
- greito įkrovimo technologija pati savaime brangesnė.
Viešos stotelės yra patogumas, o ne pigus energijos šaltinis.
Kodėl kainų skirtumas dar labiau išryškėja žiemą?
Žiemą namų įkrovimas išlieka stabilus, o viešos stotelės tampa dar brangesnės, nes:
- dalis tinklų taiko sezoniškus tarifus;
- elektromobiliai šaltyje naudoja daugiau energijos;
- viešos stotelės dirba didesniu apkrovimu;
- vairuotojai žiemą dažniau renkasi greitas stoteles dėl komforto.
Tuo tarpu namuose energija vis tiek kainuoja tiek pat nepriklausomai nuo oro sąlygų.
Kuris variantas ekonomiškai naudingiausias Lietuvoje?
Jei žiūrime tik į finansinę logiką – įkrovimas namuose yra pigiausias būdas krauti elektromobilį Lietuvoje 2025 m..
Įkrovimo namuose kaina:
- vidutiniškai 2–3 kartus mažesnė nei viešose AC stotelėse;
- iki 4 kartų mažesnė nei greitosiose DC stotelėse;
- beveik nulinė, jei naudojama saulės elektrinės generacija.
Viešos stotelės išlieka būtinu kelionių infrastruktūros elementu, tačiau jos niekada neatstos ekonomiškumo, kurį suteikia nuosava įkrovimo vieta.
veesla.lt nuotrauka
Kodėl 2025 m. vairuotojai renkasi įkrovimą namuose ir kodėl ši tendencija tik stiprės?
2025 m. įkrovimas namuose tapo ne tik pigiausiu, bet ir tvariausiu sprendimu. Įrengus stotelę prie namų – automobilis įkraunamas tuo metu, kai elektros kaina mažiausia, arba tada, kai energiją gamina saulės elektrinė.
Tai leidžia vairuotojui tapti mažiau priklausomu nuo viešų tinklų, sumažinti eksploatacinius kaštus ir išnaudoti visus elektromobilio privalumus. Viešos stotelės išliks, tačiau jos bus daugiau atsarginis sprendimas, o ne pagrindinis energijos šaltinis.
2025 m. Lietuvoje atsakymas labai aiškus: įkrovimas namuose yra pigiausias būdas turėti elektromobilį, o ateityje šis skirtumas tik didės, nes namų energetinės sistemos tampa vis labiau išmanios ir savarankiškos.